Если прошлым летом цена тонны этого материала колебалась в районе 10 000 долларов, то в конце августа 2022 года она достигла своего исторического максимума — свыше 79 000 долларов за тонну.
Основной проблемой остаётся глобальная гонка за электрическим будущим. По данным Bloomberg, в 2021 году на производство всей бытовой электроники, в которой используется литий, ушло 66 000 тонн в карбонатно-литиевом эквиваленте, ещё 132 000 тонн потребовалось на все остальные мировые отрасли, а на электромобили за тот же период ушло 272 000 тонн, то есть более половины всего объёма.
В 2020 году мировые продажи электромобилей составили 2,3 млн единиц, а в 2021 году продажи выросли до 5 млн. Прогноз на конец этого года составляет около 8 млн машин. К 2025 году, по мнению аналитиков, этот показатель должен вырасти до 20 млн единиц, а к 2030 году — превысить 30 млн автомобилей в год.
Для производства аккумуляторов потребуется в шесть раз больше лития — около 1,7 млн тонн в год. Рост спроса на литий породил многочисленные исследовательские инициативы, но достойных альтернатив литиевым батареям пока нет.
Несмотря на множество различных технологий, литий-ионные аккумуляторы остаются лучшим вариантом с точки зрения стоимости, ёмкости, долговечности и безопасности. Аналитики сходятся во мнении, что значительного прогресса в этой области нельзя ожидать как минимум в ближайшие десять лет.
